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瑞典PowerCell公司推出船用燃料电池模块Marine System 200
发布日期:2021-09-15 01:47   来源:未知   阅读:

  瑞典PowerCell公司推出了PowerCellution Marine System 200,这是一种工业化的高功率燃料电池模块,重量轻、结构紧凑,专为船舶电气化应用开发。Marine System 200是瑞典PowerCell公司为海洋应用提供的完整氢电力解决方案的基本组成部分,可以通过并联以获得兆瓦级的电力。

  在海洋船舶排放法规更加严格的背景下,海事部门面临着向新的驱动系统和燃料的过渡。国际海事组织(IMO)已经制定了一个目标,到2050年,商业船舶的排放量将减少50%。

  此外,还有一些国家倡议,例如即将在挪威峡湾实施的更严格的排放要求。由于船舶的使用寿命较长,行业必须尽早过渡到零排放解决方案,以避免出现无法满足未来需求的局面。

  去年,PowerCell提出了其优先发展的战略领域,海洋领域是其中之一。据该公司介绍,其新型工业化大功率模块PowerCellution Marine Systems 200的开发是为了帮助海事部门的客户过渡到更严格的排放规定。

  通过PowerCellution Marine Systems 200,我们可以为海事领域提供可扩展和完全工业化的解决方案,满足部分电气化的需求。瑞典PowerCell公司首席执行官Richard Berkling表示,该系统为客户提供了一种零排放的选择,不会迫使他们在性能方面做出妥协。

  这个集成且可分类的模块基于已集成到单个单元中的多个燃料电池系统构成。每个模块的功率为200kW,但可以轻松并联以实现MW级的功率,该系统建立在公司在燃料电池堆和系统领域的长期技术领先地位上。

  该模块是与客户密切合作,并与主要的海事船级社合作开发,完全符合国际海事组织的海事标准和要求。其主要组件是经过验证的PowerCell S3燃料电池堆栈,它结合了高功率和紧凑的结构。

  去年4月,瑞典PowerCell从欧洲一家领先的造船厂获得了3.2MW的船用燃料电池系统的订单。今年早些时候,瑞典PowerCell从挪威Prototech AS公司获得了一份船用燃料电池模块的订单。

  燃料电池以可再生能源(即所谓的绿色氢)生产的氢为动力,除了纯水外,不产生任何其他排放,并为推进和船上电力提供完全可持续的海洋动力装置电气化。

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